Is een elektrische scooter iets voor jou? Drie dingen die je echt moet weten

Als je droomt van je eigen scooter na het halen van je scooter rijbewijs, droom je waarschijnlijk van vrijheid: zelf bepalen wanneer je vertrekt, je eigen route kiezen, niet meer afhankelijk zijn van ouders of het ov. Maar bij die vrijheid hoort ook een keuze: ga je voor een elektrische scooter of niet? Elektrisch klinkt modern, milieuvriendelijk en goedkoop, maar wat betekent dat eigenlijk in de praktijk?

In plaats van een lange lijst met voor- en nadelen, zoomen we in op drie dingen die écht verschil maken als je straks dagelijks rijdt: hoe ver je kunt komen, hoe het laden werkt, en wat het je uiteindelijk kost.

1. Actieradius: hoe ver kom je écht?

De actieradius – het aantal kilometers dat je kunt rijden op een volle accu – klinkt misschien simpel. Maar zodra je dagelijks gaat rijden, merk je pas hoe belangrijk het is om dit goed in te schatten. Veel elektrische scooters hebben een actieradius tussen de 40 en 100 kilometer. Dat lijkt veel, maar bedenk eens hoe jouw dagen eruitzien.

Fiets je nu twintig minuten naar school, werk je daarna nog ergens in de stad, ga je door naar voetbal en daarna nog langs bij iemand? Voor je het weet heb je al 30 of 40 kilometer gereden – op één dag. En dan moet je ook nog terug.

Het wordt nog spannender als je onderweg niet kunt opladen. Bij een lege accu is het klaar. Een scooter met uitneembare accu is dan handig: die kun je thuis opladen of eventueel meenemen naar school of werk als daar een stopcontact beschikbaar is. Maar niet elke plek is geschikt en lang niet overal mag je zomaar je accu in het stopcontact steken.

De actieradius is dus niet zomaar een getal op papier. Het is wat bepaalt of jij zonder stress je dag kunt indelen. Wil je flexibel zijn en niet hoeven nadenken over hoeveel kilometer je nog hebt, kies dan voor een model met een ruime actieradius – of een extra accu.

2. Laden: slim plannen of gedoe?

Opladen klinkt eenvoudig: stekker erin en klaar. Maar de praktijk is net iets minder zorgeloos. Hoe en waar je laadt, maakt namelijk veel uit voor je dagelijks gemak.

Als je thuis een eigen oprit of garage hebt, is laden geen probleem. Je plugt je scooter in en ’s ochtends is hij klaar voor de dag. Maar woon je in een flat, deel je een schuur met anderen, of moet je op straat parkeren? Dan wordt het al lastiger.

Een uitneembare accu is dan bijna een must. Die til je eruit en neem je mee naar binnen om op te laden. Maar zo’n accu is zwaar – soms 10 kilo of meer – en past niet zomaar in je rugtas. Daarnaast duurt laden een paar uur. Je kunt dus niet “even snel” bijladen als je net te weinig stroom hebt om nog naar je werk te rijden. Je moet vooruitdenken.

Dat betekent: aan het eind van de dag meteen aan de lader. Niet pas als je naar bed gaat. En zeker niet de volgende ochtend, als je al moet vertrekken. Laden is geen groot obstakel, maar wel iets waar je elke dag mee te maken krijgt. Als je daar niet op voorbereid bent, kan het snel irritant worden.

3. Kosten: wat betaal je – en wanneer?

Elektrische scooters zijn duurder in aanschaf dan benzinescooters. Een degelijk model kost al snel tussen de 2.000 en 3.500 euro. Dat is flink, zeker als je nog geen vast inkomen hebt of alles bij elkaar moet sparen.

Maar daarna wordt het interessanter. Laden kost bijna niks – een volle accu kost je meestal maar zo’n 30 tot 50 cent aan stroom. Ter vergelijking: een tank benzine kost je zo’n 10 tot 13 euro. Als je vaak rijdt, bespaar je dus behoorlijk.

Daarnaast is onderhoud goedkoper. Geen olie, geen uitlaat, geen bougies. De motor van een elektrische scooter heeft veel minder onderdelen die kunnen slijten. Je betaalt nog steeds voor jaarlijkse controles of nieuwe banden, maar grote kostenposten vallen vaak weg.

Toch is er één ding om niet te vergeten: de accu slijt. Na zo’n drie tot vijf jaar merk je dat de actieradius afneemt. Een nieuwe accu kost vaak tussen de 500 en 800 euro. Dat bedrag moet je dus meenemen in je berekening, zeker als je van plan bent om lang met je scooter te doen.

Vergeet je rijbewijs niet

Een elektrische scooter is een slimme en toekomstgerichte keuze – als hij bij je past. Bedenk vooraf hoe ver je dagelijks rijdt, of je goed kunt laden, en hoe je de kosten over de jaren spreidt. Doe je dat goed, dan koop je niet zomaar een vervoermiddel, maar vooral vrijheid. En daar draait het uiteindelijk om.

Maar wat je ook kiest: vergeet niet dat je niet zomaar mag opstappen. Voor een elektrische scooter moet je net als bij een gewone variant aan de slag voor het halen van je scooter rijbewijs. Dat betekent theorie-examen, praktijklessen en afrijden. Gelukkig zijn er scooter rijbewijs pakketten die alles in één keer regelen – van lessen tot het examen. En heb je dit gehaald? Dan begint het pas echt: opladen, helm op, sleutel omdraaien… en gaan!